COVID-19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 저신용장기렌트 등록된 외제 자동차 수는 폭발적으로 많아진 것으로 나타났다. 특히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
14일 대구시 차량등록사업소에 따르면 최근 7년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2015년 95만9천196대, 2012년 95만6천772대, 2015년 92만9천600대, 2019년 91만5천5대, 전년 105만7천73대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2018년 19만571대, 2017년 18만7천185대, 2011년 13만2천776대, 2015년 14만8천311대, 작년 18만1천656대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
지난해만 대구에서 4만3천370대의 국산차가 증가한 반면, 국산차는 8천734대 증가하는데 그쳤다. 요즘 1년간 외제차 등록 수가 5만1천84대 많아지는 동안 외제차는 1만6천793대 늘었을 뿐이다. 수입차 증가세가 외제차 증가세의 6배에 가깝다.
특출나게 수입차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 20대부터 80대까지 국산차 등록 대수는 4천71대 많아진 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 거꾸로 6천891대가 감소한 것으로 나타났다.
이렇게 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지돈들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 이후 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 지난해 우리나라소비자원에 접수된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2012년(440건)에 비해 많이 늘었다.
